2021年8月21日，随着大型盾构机破土而出，港迪主驱动水冷变频柜助力武汉地铁19号线花山新城站~花山河站无故障全线贯通！这是国产水冷变频器变频柜首次应用于盾构主驱动，打破了该领域长期依赖于进口的局面！

   港迪水冷变频柜驱动盾构机勇往直前

   武汉地铁19号线花山新城站~花山河站区间总长约1756.906m，采用盾构法隧道施工，盾构机开挖直径为6980mm，采用港迪主驱动水冷变频柜，配备7台型号为HF500LC-200-6的港迪200kW/690V水冷变频器驱动刀盘电机。盾构机刀盘水冷变频驱动系统由刀盘水冷变频柜和司机室控制台组成，司机室控制台通过通信的方式，向刀盘水冷变频器下达启动、停止和调速的指令，同时实时显示各变频器的转速、转矩和电流等信息。主驱动是盾构机的核心驱动部件，在盾构法隧道施工过程中起到动力转换和输出的作用，港迪水冷变频柜驱动刀盘电机运行，为盾构机提供源源不断的动力，助力武汉地铁19号线花山新城站~花山河站无故障全线贯通。

   港迪水冷变频柜保障盾构机行稳致远

   港迪水冷变频柜设计方案新颖、先进，具有功率密度高、脱困能力强、电机同步控制性能好等特点，满足了盾构机主驱动的使用需求。施工质量方面，港迪水冷变频器具备的开环矢量控制性能已达国际先进水平，能够控制电机在零速输出高达200%的电机额定转矩，转矩输出一致性好，精度高，配合港迪同步控制算法，可以快速响应刀盘负载的波动，且保证各刀盘电机的转矩和电流的不均衡度控制在额定值的2%以下，能够适应各种各样复杂的地质条件。

   港迪水冷变频柜实现国产化重大突破

   长期以来，盾构机主驱动水冷变频柜严重依赖进口，大国重器的核心部件始终受制于人。港迪水冷变频柜此次成功应用于武汉地铁建设，效果良好，经济和社会效益显著。港迪主驱动水冷变频器已取得具有自主知识产权的创新性成果，其整体技术达到国际先进水平，其中高功率密度水冷散热技术和带负载观测器的Droop主动控制技术达到国际领先水平，这标志着港迪技术成功打破国外技术壁垒，实现了盾构机核心部件国产化的重大突破，推动了行业技术进步！